Считается, что квадроциклы покупаются людьми для того, чтобы кататься с семьей за городом, красиво проводить время на природе. С одной стороны, с этим можно согласиться, с другой, у каждой техники есть свои особенности. Существуют взрослые квадроциклы, специально созданные для экстремальных приключений. По своему внешнему виду их можно назвать привлекательными и агрессивными. Однако они существенно проигрывают в агрессивности герою сегодняшнего обзора – квадроциклу MMG Braves 200cc.
Но внешность в данном случае обманчива. Основное назначение квадроцикла MMG Braves 200cc, как и большинства подобных утилитарных моделей - интересно проводить время в загородных поездках. Для экстремальных видов спорта такую технику лучше не использовать. Рассмотрим экстерьер квадроцикла поближе. В каждой детали заметна качественная проработка. Новое сочетание привычных деталей придает устройству привлекательный внешний. Мимо пройти просто не получится.
Оптика
В первую очередь бросается в глаза яркая оптика. Фары представляют собой стеклянные линзы с дополнительной светодиодной подсветкой в виде габаритных огней, выполненной в форме бровей. Одновременно горят ближний и дальний свет. Установлены качественные пластиковые элементы. Детально проработан внешний дизайн. Сохранены тавотницы. Задняя оптика светодиодная, работает только при нажатии «стоп».
Двигатель
Двигатель стоит стандартный четырехтактный вариаторного типа с редуктором, характерный для скутеров. Объем двигателя – 200 кубических метров (16 лошадиных сил). Максимальная скорость – 65 км/ч. Для приятного отдыха с семьей за городом вполне достаточно. На двигателе установлен реверс, рычаг переключения передач с тремя положениями: нейтральное, вперед, назад. Стоит отметить, что подобные двигатели пользуются широкой популярностью благодаря своей надежности и долгому сроку эксплуатации. Мотор полностью подходит для российских условий, для все года эксплуатации практически не получил никаких нареканий.
Амортизаторы
В данной модели используется монопривод со стандартной задней подвеской маятникового типа. Амортизаторы передней и задней подвески также получили большую длину (около 6 см). Амортизаторы работают мягко, плавно, имеют длинный ход. Сайлентблоки шприцуемые, что обеспечивает более длительный срок эксплуатации. В передней части установлены двухконтурные гидравлические тормоза. Привычные натяжители цепи отсутствуют, поэтому натяжка производится посредством овальной окружности. Дополнительно установлен «успокоитель» цепи, не позволяющей последней брякать и задевать окружающие составные элементы, а также имеется пыльник, защищающий цепь от попадания пыли и грязи.
Фаркоп
В задней части квадроцикла имеется фаркоп. Многие владельцы пользуются этой возможностью, чтобы присоединить прицеп, и тем самым перевозить различные грузы или поклажу.
Колеса
Одним из самых заметных компонентов в экстерьере квадроцикла MMG Braves 200cc является оформление колес. Конструкторы не пожалели оригинальности и добавили новые болты и фигурный ободок, придающие большую агрессивность внешнему виду. Форма протектора также довольно агрессивная. Передние и задние шины разноширокие, что позволяет улучшить ходовые качества аппарата.
Выхлопная труба
В общую концепцию идеально вписывается ярко оформленная выхлопная труба из алюминия, отличающаяся гармоничным звучанием в процессе движения техники. Сидение довольно комфортное, покрыто качественным кожзаменителем. Используется широкая площадка для кофров с передней и задней стороны.
Приборная панель
Приборная панель активируется при вставке ключа в замок зажигания. Она довольна информативная. Подсвечиваются все установленные индикаторы, включая спидометр, уровня топлива, индикатор передачи. Управление квадроциклом и тормозной системой осуществляется с помощью руля. Причем для удобства водителя передние тормоза управляются ручкой тормоза на руле, задние – ножным рычагом.
Бампер
Внимательно рассмотрим, как выполнена нижняя часть кузова квадроцикла. Сделана усиленная рама, имеется бампер спереди и защита заднего ведомой звезды и тормозного диска. Защита выполнена из качественного прочного пластика. Все это в полной мере позволит вам передвигаться в условиях пересеченной местности без особых проблем.
Рама
Среди своих конкурентов в данном классе квадроциклов с двигателями 200 кубов модель отличается удлиненной базой с широкими подножками и сидением, что обеспечивает удобство как для водителя, так и пассажира.
Рама конструкции сделана очень качественно, обладает высокой грузоподъемностью. Все составные компоненты сварены между собой. Увеличилось расстояние между мотором и рамой, что значительно облегчает проведение ремонтных и сервисных работ.
