Не каждый райдер ищет экстраординарный байк. Многие отдают предпочтение классическим моделям, отличающимся простотой и надежностью. Этим требованиям полностью соответствует мотоцикл Lifan LF150-10В. В Минске купить его желают в основном райдеры, предпочитающие передвигаться по городским трассам с хорошим асфальтовым покрытием.
Байк отличается следующими характеристиками:
вес – до 150 килограммов;
двигатель мощностью 12,5 л.с.;
электростартер;
158 кубов;
бак объемом 13 литров;
жидкостное охлаждение двигателя;
пятиступенчатая коробка передач механического типа;
один цилиндр;
дисковые тормоза;
расход топлива 2 литра на 100 километров.
На Lifan LF150-10B производитель дает гарантию в 1 год, что свидетельствует о высоком качестве изделия.
Мотоцикл имеет массу плюсов:
мощный даже на средних оборотах двигателя;
лаконичный дизайн;
эксплуатационная надежность;
низкий центр тяжести;
удобное управление;
наличие места для пассажира;
понятная и информативная приборная панель;
замок зажигания, соответствующий европейским стандартам.
Популярная модель доступная к заказу из любого города Беларуси. При необходимости менеджеры оформят доставку, которая осуществляется бесплатно, несмотря на отдаленность от столицы.
Лифан 150-10B оснащен двигателем, мощность которого составляет 12,6 лошадиных сил. Двигатель этой модели оснащен водяным охлаждением, что весьма положительно скажется на моторесурсе и сохранении рабочих характеристик в режиме напряженной городской езды в жаркую погоду. Сам двигатель выше всяких похвал: минимум вибраций (благодаря балансировочному валу), хорошая отзывчивость на подачу топлива, тяговитый на средних оборотах да и везет он на все свои 13 лошадок.
Дизайн мотоцикла выполнен просто, но одновременно с этим лаконично и красиво: ничего лишнего, все на своих местах и без лишней вычурности и обилия псевдохрома.
Пятиступенчатая трансмиссия, установленная на Lifan 150-10B переключается по привычной схеме: первая передача вниз все остальные - вверх. В качестве упругого элемента задней подвески использован моно-амортизатор , который регулируется по жесткости с помощью специального ключа – решение оправданное, поскольку и характеристики демпфирования можно подстроить и конструкция современная и внешний вид не портит. Что касается различных зазоров по пластику - все выполнено очень ровно, без облоев пластика и кривых сопряжений деталей, да и в целом качество самого материала очень достойное.
В передней подвеске Lifan 150-10B инженеры установили обычную вилку телескопического типа. Сделано это в первую очередь в угоду эксплуатационной надежности. Ну да ладно, в конце концов мягко ехать по нашим неровным дорогам приятнее нежели "выдавливать всю жизнь" из мотоцикла на редких ровных участках, забыв о том что LF150-10B не кубатурный спортбайк. Он точно создан для комфортной езды по городским улицам: приятный по посадке, благодаря низкому центру тяжести, логично расположен руль, а значит и приятно управлять; двухместный (правда не для габаритных особ), так что комфортно будет как водителю так и пассажиру.
Что касается безопасности, то на нем установлены боковые дуги уже в стандартном варианте исполнения, дабы помочь избежать травм во время боковых падений. Дизайн этого мотоцикла весьма современный, что помогает ему быть достаточно привлекательной моделью. Отдельного внимания заслуживает большой рефлектор фары с хорошей отдачей светопотока. Прекрасно выполнена приборная панель приборов: всего в меру, все в тему.
Даже замок зажигания сделан по европейскому стандарту, о чем говорит наличие металлической шторки закрывающей замок и от вандалов и от попадания влаги (если конечно она не льется ручьем). Приятно также и то, что LF150-10B оснащен и боковой и центральной подножкой - нет нужды постоянно искать жесткую опорную поверхность для стоянки во избежание падения самого мотоцикла.
Голосов: 24
Добавить отзыв
