Описание
В снегоходе применяется гамма хорошо зарекомендовавших себя двигателей Lifan объемом 460 куб.см. куб.см. мощностью 18.5 л.с. соответственно. Весь крутящий момент передается через надежный и проверенный временем вариатор Сафари. Во всех комплектациях применяется реверс-редуктор типа Буран с индивидуально разработанным шестеренчатым приводом в масляной ванне.
Гусеничный блок катково-склизовый, сделан по классической снегоходной компоновке, с использованием четырех амортизаторов с возможностью регулировок, что дает мягкость и плавность хода, а большой угол атаки гусеницы увеличивает проходимость
Гусеница длиной 3333мм на модели IRBIS TUNGUS 500L, имеет ширину 500 мм, с грунтозацепами высотой 19мм, изготовлена для IRBIS на заводе COMPOSIT. Длинная и широкая гусеница обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью, что позволяет эффективно использовать всю мощность для выполнения задач любой сложности на любом снежном покрове.
Передняя подвеска двухрычажная, хорошо показавшая себя на снегоходе SF150L, при ходе подвески в 140 мм, позволяет сохранять геометрию колеи лыж в пределах 4-5 мм. Это дает отличную управляемость, устойчивость, маневренность в условиях прохождения неровностей.
Снегоход комплектуется двухпозиционным подогревом ручек руля и курка газа, розеткой для внешних приборов 12V, электронной многорежимной панелью приборов, системой аварийного глушения двигателя, системой ручного запуска двигателя, гидравлическим дисковым тормозом с функцией стояночного тормоза. Большое комфортное сиденье с подседельным кофром объемом 42 литра.
Снегоход IRBIS TUNGUS обладает всеми качествами утилитарного снегохода – широкая и длинная гусеница, тяговитый двигатель, надежная и простая конструкция, ремонтопригодность, доступная цена.
Технические характеристики
| Размеры Д x Ш x V: | 2900х1040х1075мм |
| Высота по седлу: | 715мм |
| Передняя подвеска: | Независимая рычажная |
| Тормоза: | Гидравлическая. с дисковым тормозом |
| Двигатель: | Одноцилиндровый. четырехтактный. с принудительным воздушным охлаждением |
| Мощность: | 18.5л.с. |
| Крутящий момент: | 27.5 Н.м. (2600 об/мин) |
| Система питания: | Карбюратор |
| Система смазки: | Разбрызгивание |
| Объем: | 460см³ |
| Масло двигателя: | 1.1л |
| Масло редуктора: | 0.15л |
| Трансмиссия: | Вариатор. с реверсом. Режим работы F-N-R. |
| Привод гусеницы: | Цепь. тип 530 (шаг 15.875мм). 58 звеньев |
| Система запуска: | Электрический стартер с резервным ручным запуском |
| АКБная батарея: | 12А/ч |
| Марка топлива: | 92-й бензин |
| Бак: | 10.0л |
| Движитель: | Гусеничный. с передним расположением ведущих звездочек |
| Гусеница: | Резинотканевая. армированная. Длина 3333 мм (66 окон с шагом 50.5мм). ширина 500 мм. Высота грунтозацепа 19 мм. |
| Механизм натяжения гусеницы: | Винтовой |
| Лыжи: | Опорно–поворотные |
| Нагрузка: | 150кг |
| Вес: | 150кг |
| Скорость: | 45км/ч |
| Пассажировместимость: | 1 человек |
ГОЛОСОВ (11) Добавить отзыв
