Что такое калийное число свечей зажигания мотоцикла? Причины калильного зажигания и проверка соответствия выбранных свечей
Миниатюрные по своим размерам свечи способны влиять на такие значимые показатели в работе машины, как расход топлива, стабильный запуск, холостой режим, время набора максимальной скорости. Базовая конструкция свечей зажигания не изменилась со времен запатентованного Жаном Ленуаром в 1860 году принципа искрового зажигания
По
своей конструкции свечи зажигания бывают: электродными; плазменными;
форкамерными. В свою очередь, самые распространенные электродные свечи
подразделяются на: платиновые; иридиевые; иттриевые; серебряные; медные;
биметаллические. Помимо этого, существует градация по размерности, видам
опорной поверхности, расстоянию между контактами и калильному числу свечей.
Все
типы бензиновых двигателей обладают индивидуальными характеристиками температурного
режима работы двигателя. От интенсивности тепловыделения зависит предельно
допустимая температурная нагрузка на свечи зажигания.
Калильное число
Калильное число — величина условная и у каждого двигателя свое оптимальное температурное окно. Рационализация процессов сжигания топлива и эффективности тепловых режимов позволила стандартизировать ассортимент свечей по их калильному числу: горячие — 11-14; умеренные — 17-19; холодные от 20-ти и выше; унифицированные свечи — 11-20. Чем выше показатель калильного значения, тем свеча холоднее.
Отличие горячих свечей от холодных обусловлено различными размерами поверхности изолятора и зон для отвода тепла, что означает прямую зависимость калильного числа от режима эксплуатации автомобиля, возраста двигателя и других индивидуальных показателей. Преимущественная эксплуатация двигателя в тяжелых режимах требует установки более холодных свечей зажигания. Городской режим с его постоянными пробками — горячих. Но и здесь не все однозначно. Даже самые качественные, правильно подобранные и недавно установленные свечи могут прийти в негодность вследствие использования некачественного бензина, неисправности проводов или катушек зажигания.
Причины калильного зажигания
Наличие
постоянно нагретой свечи провоцирует смещение момента зажигания в более раннюю
сторону и, как следствие, возможный рывок коленвала двигателя в сторону,
противоположную обычному направлению вращения. В общем, возможностей разнести
двигатель буквально на кусочки при калильном зажигании очень много.
Таким
образом, перед конструкторами двигателей внутреннего сгорания встала проблема
создания такой свечи зажигания, которая бы нагревалась до определенного уровня
для самоочищения, но не вызывала калильного зажигания.
Для
характеристики момента, после которого возникает этот опасный инцидент с
двигателем, было вычислено калильное число. Причем в процессе его определения
оказалось, что чем большую нагрузку испытывает двигатель, тем большим должно
быть калильное число, чтобы не возникло калильного зажигания.
Практические способы определения соответствия типа свечи
Практический
способ определения пригодности данного типа свечи двигателю по внешнему виду
точен, если только зажигание выставлено правильно и в целом «здоровье»
двигателя не вызывает сомнений.
Нормально
подобранная свеча имеет на центральном и боковом электроде тонкий светло-серый
или бежевый нагар.
Сильно
«замасленные», покрытые толстой копотью электроды могут говорить не только о
том, что двигателю нужна свеча с меньшим калильным числом (более горячая), но и
то, что предельно изношена поршневая группа.
Обгоревшие
электроды со следами коррозии и выбоинами, вплоть до почти полного выгорания
бокового электрода, говорят о том, что свеча слишком «горячая».
Производители свечей зажигания
Самыми известными производителями на рынке свечей зажигания являются немецкий Bosch, американский Champion, японские NGK и Denso. Практически все российские легковушки изначально комплектуются выпускаемыми в Энгельсе свечами с маркировкой ЭЗ. Но каким бы ни был производитель, большинство свечей взаимозаменяемы. Разобраться в маркировках помогают фирменные каталоги и специальные таблицы соответствия, по которым, зная необходимые параметры свечей, подбираются либо российские, либо импортные аналоги. Определить фактическую разницу работы двигателя в зависимости от производителя свечей сложно, тем более, что по оценкам экспертов, рынок сейчас на 10-20% заполонен контрафактом. Но если ресурс импортных свечей в среднем составляет 60 тыс. км и продолжает увеличиваться, на что влияет усиливающаяся конкуренция ведущих производителей, то комплект недорогих российских свечей не всегда осилит и 25 тыс. км. Состояние свечи определяется ее внешним видом: оплавленностью, цветом нагара, корродированностью электродов. Но в случае полного выхода из строя даже одной единственной свечи производители советуют поменять весь комплект свечей и не рисковать «здоровьем» машины.