Тюнинг скутера

Тюнинг скутера — это улучшение его технических характеристик, которые помогут увеличить как мощность и скорость, так и внешний вид, благодаря которому можно выделиться из толпы. Тюнинг может быть малобюджетным, при котором будет изменен лишь стайлинг, и будет достаточно поработать над стандартными настройками уже имеющихся узлов, привести их в порядок, почистить, заменить изношенные детали и т.д., либо дорогостоящий глобальный тюнинг всех узлов и внешнего вида. Так же тюнинг скутера может быть сделан своими руками, либо предоставить это профессионалам.

• Стайлинг — любые изменение внешнего вида скутера, дизайна сиденья. На сегодняшний день на рынке в изобилии любые детали внешнего вида на любые скутеры — обтекатели, различный обвес, передние и задние фонари, указатели поворотов, зеркала заднего вида, изменения конструкции рамы и многое другое. Такой внешний тюнинг скутера, конечно можно сделать и своими руками.

• Тюнинг двигателя — изменение объема, улучшение впускнойвыпускной системы, тюнинг системы зажигания, охлаждения.

• Тюнинг ходовой части и трансмиссии — тюнинг подвески, вариатора, сцепления, редуктора, тормозной системы.

• Тюнинг электросистемы — освещение, замена генератора на более мощный.

Как это не покажется странным, но тюнинг скутера, как и любого авто, тоже начинается с замены штатной выхлопной трубы. Считается, что новая выхлопная труба повлияет на скорость и мощность скутера, и, конечно же, станет притягивать взгляды прохожих своим блеском. Не стоит забывать, что в зависимости от вида выбранной вами новой трубы может понадобиться изменение настроек карбюратора или даже замена роликов вариатора.

Если вы решили не останавливаться на замене выхлопной трубы, то можете попробовать заменить карбюратор. В этом случае необходимо не забыть установить новый воздушный фильтр и лепестковый клапан. Посудите сами, новый карбюратор, больше старого, соответственно воздуха ему необходимо больше, значит и фильтр должен соответствовать.

Заменив все вышеперечисленное, можно заняться установкой нового цилиндра с большим объёмом и степенью сжатия. Замена цилиндра обязательно включает сам цилиндр, «палец», головку, крепёж и поршень вместе с поршневыми кольцами и комплект прокладок. Кроме того, может понадобиться замена сцепления, трансмиссии и масляного насоса. И уж что точно необходимо будет сделать, так это изменить настройки карбюратора. Ко всему прочему вам придется сменить топливо на более качественное и дорогое.

Вариатор это бесступенчатая автоматическая коробка передач, его замена на тюнингованный положительно повлияет на динамику, позволит настроить работу трансмиссии и обеспечит плавный разгон. Обратите внимание, как поведет себя скутер, при старте он не должен совершать провалы.

Замена роликов улучшит мощностные показатели.

Ремень необходимо заменить, если происходит его проскальзывание.

Если хотите резче трогаться с места, замените пружины сцепления.

Для лучшей управляемости и маневренности на дорогах рекомендуется произвести замену набора втулок крепления.

Если скутер планируется использовать в спортивном режиме, амортизаторы меняются на более жесткие для лучшей управляемости на поворотах, меняются покрышки, тормозная система. Большая часть скутеров в стоке идет с барабанным задним тормозом, его меняют на дисковый.

Сюда можно отнести изменение освещения скутера. Например, установка ксенона, замена стандартных лампочек с нитями накала на светодиоды, установка музыки, подогрева рук на ручки руля, дополнительных осветительных приборов.

От части это относится также к стайлингу. И все эти изменения могут сильно нагружать стандартный генератор и он попросту может не справится со своем задачей, на все приборы может не хватать его мощности. Некоторые производители предлагают тюнинговые генераторы большей мощности. Они стоят намного дороже стандартных, но такого генератора будет достаточно, чтобы запитать любую измененную электросистему и зарядить АКБ.

Источник 

Источник